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sábado, 31 de agosto de 2013

HPI MINI TROPHY DESERT TRUCK: NO VUELA, PERO IGUAL ENTRETIENE


No es comparable para nada con las grandes camionetas R/C HPI de combustible o con la gran Traxxas Revo, pero sin embargo, en su categoría, la HPI Mini Trophy Desert Truck (eléctrica, escala 1/12 ) es un equipo R/C de gran calidad y rapidez. Tiene un potente motor Firebolt 15T.  Utiliza una batería NiCd de 7.4 vol (recomendada por el fabricante), la cual dura unos 10 a 12 minutos. 

Tiene tracción en las cuatro ruedas y una buena suspensión regulable. Está diseñada para una pista de arena o piedras pequeñas, más que para terrenos muy accidentados, aunque igual responde. 

La HPI  Mini Trophy tiene gran realismo si se compara el modelo verdader, se preocuparon bastante de los detalles.

Las ruedas son de goma de adecuada resistencia, pero las que trae en el pick-up son de utilería, absolutamente plásticas.

Lo que hay bajo el cover.




Como en ninguna descripción de venta se le menciona siquiera (excepto en los videos "unboxing"), puedo indicar que la camioneta viene con transmisor (Digital Proportional radio System, modelo TF-1).
Transmite en Amplitud Modulada (AM), en el rango de los 27 Mghz. Posee antena telescópica, igual que las radios de 72 Mghz de aviones y helicópteros, y se alimenta con 8 pilas AA. Además del control de dirección y aceleración progresiva hacia adelante y en reversa, tiene trims para sensibilidad del gatillo para activación del motor, así como para ajuste fino de dirección (izquierda y derecha), y otro más para el rango de desplazamiento del servo que controla el movimiento de viraje de
las ruedas delanteras.


Así funciona el sistema de suspensión



Otros datos útiles
Las dimensiones de la camioneta son: 51cms.  de largo x 23 cms. de ancho. Peso: alrededor de 2 Kgs. aprox. con batería instalada.

El valor en Chile de la HPI Mini Trophy es de: $137.200, equivalente a US$ 268. A eso deben sumar el costo de la batería (Duratrax NCd, 7.2 vol) : $6.700 (US$ 13). Por cierto, se recomienda tener más de una. También hay que agregar el valor del cargador/balanceador: $18.200 (US$ 35). Por supuesto en las tiendas on line especializadas, se puede conseguir todo a un valor mucho más bajo. 






Opinión: 
La teoría de las decisiones nos indica que cada vez que nosotros optamos por algo, siempre tenderemos a buscar la manera de reafirmar esa decisión. Aún bajo aquella impronta de subjetividad, mi propia experiencia me indica que comprar una HPI Mini Trophy es una buena manera de incorporarse de modo rápido al mundo de los autos R/C de líneas más exigentes, y está libre de la dependencia de servicios técnicos o asesorías más complejas. Lo único decepcionante es la poca duración de las baterías, y no se recomienda mover el motor con Lipo. En todo caso, con tres baterías ha sido suficiente para divertirme un buen rato.

                                                           Video: En cámara lenta


Nota: Este video pertenece a:  rcactionvideos 






domingo, 26 de mayo de 2013

TECNOLOGÍA DE PUNTA EN R/C: DRON DE AGRONOMÍA-UDEC

Recorte de La Discusión, con foto del reportero gráfico Víctor Orellana.

Las aplicaciones de la tecnología R/C son de enorme importancia en disciplinas diversas, más allá de la faceta que tiene para nosotros. Hace tiempo que la academia experimenta con aviones no tripulados, helicópteros, y ahora último con octocópteros, o "drones", nombre con el cual son conocidos los aparatos voladores que las grandes potencias han utilizado para misiones militares o policiales.

Este es el dron de Agronomía - UdeC.

La Facultad de Agronomía de la U. de Concepción, Campus Chillán, a través de un equipo de expertos en agricultura de precisión, que encabeza el ingeniero del área, Dr. en Cartografía, y por cierto aeromodelista del Club Chillán, Juan Alberto Barrera; realizó una exitosa demostración el mes pasado.

El aparato es eléctrrico, impulsado con poderosas baterías lipo, y luego del despegue manual, es controlado completamente a través de un software que permite sacar máximo rendimiento a funciones que permiten mejorar el proceso de toma de decisiones  en el agro.

El sistema que explicó Juan Alberto tiene más equipamientos en tierra, pero sin duda el dron fue la gran atracción de todos. Explicó que las primeras experiencias de mediciones con aparatos radio controlados fueron interesantes, pero que no se comparan al éxito que han alcanzado con el octocóptero, el cual ni siquiera requiere de una pista para operar, ni condiciones del tiempo demasiado
óptimas.
Juan A. Barrera preparando el despegue.

A continuación, una imagen de la nota que el periodista José Luis Montes publicó en Diario La Discusión sobre esta experiencia:


Mira la página en su dirección original de publicación:


El despegue del dron, bajo los mandos de Juan Alberto lo pueden ver en el registro de video, aquí:


Video disponible en calidad HD en YouTube con el siguiente link: