lunes, 25 de febrero de 2013

AVISTAR 40: UN AVISO CON NOSTALGIA


En la página 52 de un reciente catálogo de 242 páginas de la distribuidora internacional Tower Hobbies, encontré este aviso... No pude dejar de darle un espacio aquí. Muestra mi primer avión, el noble Hobbico Avistar 40, que compré en Mirax Hobbies el 2007, y que nunca más devolvieron al stock. Este modelo me fue recomendado por uno de los mejores vendedores en aeromodelismo que he conocido en Chile: Guillermo Sepúlveda. Hoy le vemos muy poco porque está en el local de La Reina, al igual que Nicolás Zamorano, piloto oficial de la tienda, un tipo que lleva nuestra afición en las venas.
¿Qué particularidad tenía mi Avistar? Lo conversé con Rafael Arteaga, que lo uso para ese video de instrucción básica, que ya se acerca a las 40 mil visitas. Coincidíamos que poseían todas las características de un trainer de ala alta, con una gran estabilidad, gran planeo; buena respuesta a los comandos de un inexperto; pero, lo más importante: por la configuración de sus alas, volaba fenomenalmente bien en posición invertida. 
Se preguntarán qué paso con este avión... Luego de más de dos años en que resistió mi aprendizaje inicial (no ha terminado, claro), cayó muy mal luego de un stall mientras realizaba pasadas lentas a baja altura. No fue recuperable. Conservo aún el fuselaje con la esperanza de alguna restauración. Doné el ala hace rato, eso sí. En fin... Este aviso me ha traído muy gratos recuerdos, pensé que el modelo ya no se fabricaba.

jueves, 21 de febrero de 2013

PEQUEÑA REVOLUCIÓN EN GASOLINA: EL EVOLUTION 10 GX

A propósito de lo que mencionaba al final de la entrada anterior, me permito reproducir textualmente la siguiente nota publicada hoy por el sitio argentino Aeromodelismo a Full:



La firma Evolution Engines acaba de presentar su nuevo motor a gasolina para aeromodelos RC. Se trata del Evolution 10GX, un motor a gasolina de 10cc de cilindrada, diseñado exclusivamente para ser utilizado en aviones R/C que requieran de motores .46 a .60

Este motor de 10cc es especial debido a que es muy pequeño para ser un motor de gasolina, permitiendo a los aeromodelistas experimentar la facilidad de ajuste y fiabilidad que ofrece un motor de gasolina. 

Los motores Glow tradicionales son mucho más costosos de operar, y además, dejan mucho más residuos de escape en el modelo. El Evolution 10GX, no sólo ofrece rendimiento y ahorro, también es muy liviano y es perfecto para casi cualquier aeromodelo RC que requiera un motor de éstas características. 

Precio de venta: $199.99 USD

Más info de éste producto en Horizon Hobby

miércoles, 20 de febrero de 2013

(HA SIDO SÓLO UN PARÉNTESIS)

Mi Tucano 40 ha debido esperar pacientemente. Pronto tendré los tiempos para reparar el parallamas y hacer una buena mantención de motor.
Reaparezco luego de varias semanas desconectado. El nuevo trabajo, a estas alturas ya no tan nuevo, ha resultado ser muy absorbente, sobre todo en verano por las actividades artísticas y recreativas que promueven los municipios. Resulta que pasé a ser el coordinador general de cada evento, y no han sido pocos, sobre todo los fines de semana.

Pero muy pronto, a partir de marzo, espero tener más tiempo para escribir en mi blog, algo que me agrada mucho, con novedades del aeromodelismo en muchos rincones, y especialmente con noticias de nuestro Club de Aeromodelismo Chillán, que, además,  entró en un semi receso veraniego por las vacaciones de muchos socios. (Menos Mario Ferrada y Benjamín Urrutia, que no paran aunque se les acabe el combustible).

También espero rearmar mi Tucano 40, que, sin haber sufrido un accidente, un aterrizaje que pudo ser algo más duro y la pista con algunas imperfecciones, terminaron por desamblar nuevamente el área del parallamas, lo cual me obligará a reforzarlo de manera mucho más decidida, evitando, igualmente, añadir mucho peso que pueda afectar el CG. Definitivamente la Phoenix Models tendrá que reforzar estos modelos, (y yo aprender a ser ultra preciso en los descensos).

Este último percance coincidió con una pérdida de compresión del motor del Tucano (OS.46 AX), que, a juicio de mi amigo e instructor Rafael Arteaga, pareciera deberse a un ligero daño en el cilindro pistón. Encargué el repuesto desde Estados Unidos, desde la tienda virtual Tower Hobbies y debiera llegar pronto en el equipaje de un gringo que visita a mi hermano los próximos días. En Chile, lamentablemente, este tipo de partes han estado agotadas el último tiempo, o han llegado en número muy limitado.

Aprovecho de dejarles el siguiente dato: Tower Hobbies tiene un servicio de envío o "shipping" a todo el mundo, incluyendo Chile (pese a lo lejos que estamos). Algunos de esos productos aparecen como "Free shipping", es decir, sin costos de envío. Asumo que las demoras deben ser importantes, pero se relativizan si se encarga algún repuesto sin mayor apuro (ocurre pocas veces, lo sé). De igual forma, es una buena alternativa.

Espero, en un par de semanas, estar de vuelta en la pista junto a mi Tucano. Mis amigos del Club tienen hartas novedades, entre otras, el progresivo avance hacia los motores de gasolina.

¡Saludos a todos (as) y que les acompañen los buenos vientos!

Russel.-